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绳索救援锚点设置方案

返回列表 来源:华凯海洋 浏览量: 405 发布日期:2023-07-07 08:34:06

  绳索救援锚点设置方案:选择锚固定点


  自然锚固定点( Natural )


  树木和大石头都可以制作快速锚。检查并确保它们的稳固性。根据它们的尺寸和土壤的条件估计一下它们能够承受的拉力。也可以使用大型的灌木丛,但是通常灌木丛只做锚系统的一部分。您应该了解本地的树木,树根的结构和深度。树是死的还是活的,有没有被虫蛀、有没有烧过或者中空的情况?湿润的泥土和干燥的泥土会造成什么样的影响?根据以往的经验,我们使用直径至少为4英寸的树木。对于大多数的树木来说,打结位置离地面越近越好,这样可以减少杠杆作用并且还可以多缠几圈防止锚吊索向上滑动。


绳索救援锚点设置方案


绳索救援锚点设置方案


  要估计硬质岩石的重量,例如砂岩或花岗岩,假设它跟混凝土一样重——150lb/ft3


  如果采用岩石做锚固定点,小心锋利的边角,如果有必要的话在这些地方做好衬垫措施。在砂岩地区,近期的大雨会降低大石头或岩石的拉拽能力,即使那些大石头或岩石真的非常大也是如此,所以在这些地区,暴风雨过后(期间)要格外小心。


绳索救援锚点设置方案



  建筑结构锚固定点( Structural )


  建筑、桥梁或塔楼都可以被用来做锚固定点,将绳索绕在其上即可,但是直接连在建筑构件上制作锚固点更为常见。不论您用什么做锚,您都应该确保绳索跟锚固定点绑的紧紧的而且情况良好。


  许多建筑设有窗户清洗或维护的装置,这些也可以用来服务救援系统。坠落保护锚的强度可以低至3,600 lbf ( 16kN),但是应该得到建筑工程师的认证。如果这些装置上有螺丝,需要检查拉拽的方向不会对其造成剪切力效应(向侧边拉拽)。


  要避免使用烟囱、排水管、电缆管和HVAC通风管做锚固定点。要小心各种伸出房顶的管道,特别是老式建筑里的改造管道,因为您没办法核实那个管道是不是连到地下的。栏杆也不是特别好的锚固定点,因为它们向下或向外的受力设计是200 lbf ( 0.89kN),但是栏杆可以做预拉力后置的焦点。


  做好衬垫、封锁/挂签工作会使您远离危险。建筑构件的检查包括:


  ●弯曲过大会降低绳索的强度。


  ●锋利的边角可能会切断织带或绳索。


  ●化学物质可能会损坏织带或绳索。


  ●从突然破裂的管道里喷出的东西可能会伤到救援人员。


  ●管道过热可能造成织带或绳索的融化。


  ●暴露的电可能造成绳索瞬间通电。


  车辆锚固定点( Vehicles)


  路边、 低角度疏散时,经常采用车辆做锚固定点,特别是在把绞盘和缆绳用做牵引绳的时候。检查并确定织带要捆绑的车辆的那部分结构是附着于车辆本身的。在锋利的边缘处做好衬垫。一个担架、六个担架护送员的荷载对于吉普车或小型皮卡车尺寸的救援车辆来说太重了。尽可能捆绑的低一点以保证车辆不会侧翻。如果可能,将第一辆车连接在另一辆车上做好固定。车辆附着点需要注意以下几个方面:


车辆锚固定点


  ●拖钩状态良好。如果是敞开式拖钩需要确保安全,防止绳索或织带的脱落。


  ●车架纵梁。小心刹车、输气管道和锋利的边角。


  ●车轮。小心锋利的边角,还有高温的制动部件。


  ●汽车的中心或者中立柱。小心杠杆作用造成汽车侧翻。


  习惯做法是将-辆汽车置于转移路线的前端,另一辆车置于路边。第一辆车用于定向,第二辆车负责机械效益系统。远端车辆距离拉拽点越远,系统的重置也就越少。距离的最大值由绳子的长度决定。保护绳通常置于前方的车辆上以减少系统用绳量。为了提高安全性,可以用止动器卡住车轮或者将车辆侧向放置。如果车辆不需要提供绞盘动力或照明,拔掉车钥匙,放在安全的地方。有些团队会在仪表盘或方向盘上方贴上提示牌。还有一个办法就是架起引擎盖表示这辆车处于不工作状态,不要移动。


  尖桩(Pickets)


  在没有任何其他合适的锚固定点,且土壤适合插入尖桩并能保持尖桩牢固的条件下,可使用尖桩锚固定点。松散的沙地或固体岩石都不适合做尖桩锚固定点。


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  尖桩应该是由结实的材料制成,能够承受远大于将要置于其上的力。轧制钢棒(rolled steel rod),直径为1 in (25mm),长为4ft(120cm),一边是平头,一边是尖头的轧制钢棒,可以做尖桩锚固定点。如果采用其他材料,尖桩系统的强度会相应降低。


  尖桩应钉入地下约三分之二长。尖桩应该逆向载重倾斜,与垂直方向大致呈15°角。尖桩彼此之间的间距为4ft(120cm),也就是一个尖桩的长度。


  一根钉在压实了的硬土.上的尖桩足以承受一个成年人的重量。若系统需要承担两个人的重量,应使用1-英寸宽织带或绳索,采用西班牙绞绳法(Spanish windlass)将多个尖桩连在一起。用织带在前面尖桩的根部打一个丁香拴扣,距离地面2~6in(5-15cm)高。然后将织带在后面的尖桩上绕一圈,再绕回前面的尖桩,尖桩应该呈线性排列。最后在后面的尖桩上打一个丁香拴扣结束。如果是安全绳,最少要绕两圈。如果是1英寸宽管状织带,最少要绕四圈。


  装配绞绳,在绳环中间放一个张力调整器(tensioning device)。棒间距为18-20in(40~50cm)时,工作状态最佳。旋转张力调整器旋紧绳环。持续旋紧直到前面的尖桩刚好发生移动为止。把张力调整器戳进地面进行固定,或者将织带附于其上,这样可以防止张力调整器的倾覆。


  通过评估各种尖桩排列模式,我们发现尖桩以线性方式排列时通常能够提供最大的强度。将前方两个或多个尖桩组成一组可以提供额外的强度。如果操作的过程中可以允许荷载在各尖桩间转移,排列呈V形的尖桩组更安全。当三个尖桩组成的锚以线性排列时,绳索救援三级技师的测试为我们提供了以下的结果。


尖桩系统


  当三个尖桩呈线性排列时,能够承受超过5000 lbf (22.2 kN)的拉力。在肥沃土壤里设置尖桩锚系统的注意事项:


  用尖桩系统的强度估算值乘以土壤系数获得新的强度估算值。由于土壤的类型和条件的变化非常大,所以使用这些数据时应该小心,为防止错误应采用较宽的余量。


  对于湿土可以使用下列系数进行修正:黏土、碎石混合物0.9;河泥、沙子0.5。


  休闲攀岩保护


  由于领攀者每1.5~3m就要设置一个保护点,所以运动攀岩者使用的岩钉、木楔、凸轮和螺丝钉都是单手操作的设计,而且质地较轻。从精细设计的角度来说,荷载分配系统在救援系统中可以被设计成能够承担高荷载的模式,但是要注意限度的问题。岩钉和木楔的布置和分析是需要技术和经验的。吊在木楔上的绳索对于救援荷载来说不够结实。在牵拉或下放系统中的移动,可能导致岩钉和木楔的脱落。仔细检查螺丝钉,即使在承担较轻攀登荷载的时候,螺丝钉出现问题的情况也并不罕见。救援时应首选自然锚固定点。


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